Mostrando las entradas con la etiqueta avión. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta avión. Mostrar todas las entradas

Accidentado avión AN-26 de las FAR de Cuba, hay 8 fallecidos

Avión AN-26, similar al accidentado.
NOTA INFORMATIVA DEL MINFAR DE CUBA

En la mañana de este sábado 29 de abril se produjo un lamentable accidente, cuando un avión AN-26, perteneciente a las Fuerzas Armadas Revolucionarias, que había despegado a las 6 y 38 de la mañana del aeropuerto de Playa Baracoa, municipio Bauta, colisionó contra la Loma de la Pimienta, municipio Candelaria, en la provincia de Artemisa.

Como resultado de este hecho, fallecieron los ocho militares a bordo, incluyendo los integrantes de la tripulación.

En estos momentos una comisión del Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias investiga las causas del accidente

Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias    

ACN

_____________________

La información oficial desmiente los rumores previos que apuntaban a la muerte de 39 pasajeros en un avión de uso comercial de la aerolínea estatal Aerogaviota, controlada por las Fuerzas Armadas Revolucionarias, que realiza vuelos nacionales y a destinos próximos del Caribe. Efe


Desmentida supuesta muerte de Mariela Castro en vuelo siniestrado de Air Algerie [+ video]


¿Quien “puso” a Mariela Castro en el avión siniestrado de Air Algerie? [+ video]

Norelys Morales Aguilera.- Casi que no hay que responder la pregunta. Todos lo imaginamos o sabemos. Unos por mentirosos, otros por alarmistas, los de allá por ingenuos o los de acullá porque sin confirmar expresan su línea de deseos. Pero en un rato se volvieron virales los rumores de que Mariela Castro, hija del presidente de Cuba Raúl Castro, viajaba en el avión de Air Algerie que se estrelló esta mañana con 116 personas a bordo en África.

Solo el buscador de Google ofrecía 1,085 artículos de última hora al respecto sobre las 12:00 hora local de Cuba, sin contar los numerosos mensajes en Twitter y Facebook.

Rusia expresó "perplejidad" por presiones a la investigación del avión siniestrado en Ucrania [+ video]

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia ruso expresó su ‘perplejidad’ por el hecho de que varios países presentaran su versión sobre la catástrofe del Boeing malasio ejerciendo presión sobre la investigación antes de que siquiera comenzara, según RIA NOVOSTI.

“Provoca perplejidad el hecho de que antes de que comenzara la investigación representantes oficiales de varios países formularon, sin pruebas, sus hipótesis sobre las causas de la catástrofe, presionando de este modo la indagación”, dice un comunicado difundido por el ente.

¡Ave, Imperator Obama!, las órdenes sobre Gaza y Ucrania para Falsimedia

Norelys Morales Aguilera.- En el Día Internacional de Nelson Mandela cuando más de un centenar de países conmemoran la fecha en homenaje a los casi 70 años de activismo antirracista del Premio Nobel por la Paz sudafricano, podría estremecerse en sus cenizas y pedir como Diógenes de Sinope: “Busco un hombre honesto.”.

Pero, ese hombre honesto que seguramente hallemos no será el otro premiado por la Academia sueca para hacer la guerra, Barack Obama, discursando como el nuevo Imperator dando las órdenes respectivas a los partidos políticos en los que se han convertido los medios para un mundo que atónito se pregunta dónde está la humanidad entera y sus valores.

Fidel Castro: Provocación insólita

Hoy (ayer) por la mañana las informaciones cablegráficas estaban saturadas con la insólita noticia de que un avión de la línea Malaysia Airlines había sido impactado a 10 100 metros de altura mientras volaba sobre el territorio de Ucrania, por la ruta bajo el control del gobierno belicista del rey del chocolate, Petro Poroshenko.

Cuba, que fue siempre solidaria con el pueblo de Ucrania, y en los días difíciles de la tragedia de Chernobil atendió la salud de muchos niños afectados por las nocivas radiaciones del accidente y siempre estará dispuesta a seguir haciéndolo, no puede dejar de expresar su repudio por la acción de semejante gobierno antirruso, antiucraniano y proimperialista.

Once hipótesis sobre desaparición del vuelo de Malaysia Airlines [+ video]

1 - Hallan datos sobre una base militar de EE.UU. en casa del piloto del avión desaparecido

La Policía malasia encontró en casa del capitán del desaparecido Boeing 777-200 simuladores de vuelo caseros con datos sobre cinco pistas en la región del Océano Índico, incluida la de la base militar de EE.UU. Diego García, informaron medios locales, según RT.

Según publicó el portal malasio Berita Harian, aunque es demasiado pronto para sacar conclusiones sobre el nuevo hallazgo en la casa del piloto Zaharie Ahmad Shah, de 53 años de edad, ya se considera un elemento importante en la investigación sobre el actual paradero del avión y las 239 personas que se encontraban a bordo.

EEUU negó el sobrevuelo al avión de Maduro, denuncia canciller venezolano

El canciller de Venezuela, Elías Jaua, denunció hoy que EE.UU. negó el permiso para que el avión en el que viajará el presidente Nicolás Maduro a China sobrevuele su espacio aéreo, específicamente sobre el territorio de Puerto Rico, y dijo que se tomarán "medidas" ante esta "agresión".

"Hemos recibido la información por parte de autoridades norteamericanas de que se nos ha negado el sobrevuelo por espacio aéreo norteamericano, denunciamos esto como una agresión más del imperialismo norteamericano contra el Gobierno de la república bolivariana", dijo Jaua a periodistas, informó Efe.

“Nadie puede negarle el sobrevuelo a un avión que transporta a un Presidente de la República en un viaje de Estado internacional”, expresó el Canciller al tiempo que aseguró que “no hay ningún argumento válido para negar ese sobrevuelo, por tanto lo denunciamos como una agresión”.

El viaje de Maduro a China sigue en pie: buscan otras rutas, afirmó el canciller según Aporrea.

Tras garantizar que esta prohibición no va “a impedir que viajemos a la República Popular China”, dejó saber que se encuentran “buscando otras opciones de vuelo, pero nos reservamos las medidas en todos los órdenes que tengamos que tomar si el gobierno de Estados Unidos, sus autoridades aeronáuticas, no rectifican en este nuevo atropello contra la soberanía de Venezuela”.

A pesar de este nuevo episodio en las tirantes relaciones entre Washington y Caracas, el Canciller de Venezuela expresó que espera una rectificación por parte del Gobierno de Estados Unidos.

EE.UU. dilapidó 24 millones de USD en avión propagandístico contra Cuba durante los ultimos 6 años

A lo largo de los últimos seis años, Washington dilapidó más de 24 millones de dólares en un avión que voló sobre Cuba para transmitir programación propagandística en la isla, pero la señal no se ve.

Se trata de una misión totalmente fallida, según “Foreign Policy”. Menos de un 1% de los cubanos tuvo acceso a los respectivos programas de televisión y radio patrocinados por EE.UU., comentó al diario el senador Jeff Flake.

El proyecto llamado AeroMarti existe desde 1985, cuando por primera vez se emitió un programa de radio dirigido a los cubanos.

Los primeros intentos de hacer llegar la señal televisiva estadounidense a la isla datan del año 1990. Se desconocen las cifras exactas, pero se estima que las casi 3 décadas de funcionamiento del proyecto costaron a los contribuyentes estadounidenses más de 500 millones de dólares.

Insulza pidió transparencia a Europa en la OEA respecto al atropello a Evo Morales

Italia, España, Francia y Portugal, los cuatro países a los que Bolivia responsabiliza de la negativa a autorizar el sobrevuelo o el aterrizaje del avión que el 2 de julio transportaba a su presidente, Evo Morales, en su trayecto de Moscú a La Paz, han explicado este martes ante la Organización de Estados Americanos (OEA), la intervención de cada uno de esos estados en el incidente que obligó a aterrizar de emergencia en Viena a la aeronave del mandatario boliviano. Las razones alegadas no han convencido a Bolivia, según Efe.

Tampoco han convencido a otros miembros de la OEA, por lo que el secretario general, José Miguel Insulza, ha sido muy directo durante su intervención advirtiendo de que este incidente “ha dejado una herida” en las relaciones entre América Latina y Europa. “Esto de hoy pasará, aprobaremos la resolución y nos iremos, pero el caso es que los hechos no han sido aclarados y la mejor forma de resolverlo sería la transparencia”.


Embajador de EEUU en Austria comunicó falsa noticia contra Evo Morales

Atilio A. Borón.- El periódico austríaco Die Presse aseguró que el embajador de Estados Unidos en Austria fue quien comunicó la falsa noticia de que el topo de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA por sus siglas en inglés) Edward Snowden se encontraba a bordo del avión del presidente boliviano Evo Morales.

En una noticia publicada en la edición del 3 de julio de ese diario se afirma que poco después que aterrizara el avión de Morales “el Ministerio de Asuntos Exteriores de Viena recibió una llamada telefónica”. Quien llamó no era otro que el embajador de Estados Unidos en Austria, William Eacho.

25 verdades sobre el caso Evo Morales-Edward Snowden

Salim Lamrani*.- El caso Edward Snowden estuvo al origen de un grave incidente diplomático entre Bolivia y varios países europeos. Tras una orden de Washington, Francia, Italia, España y Portugal le prohibieron al avión presidencial de Evo Morales sobrevolar su territorio:

1. Tras un viaje oficial a Rusia para asistir a una cumbre de países productores de gas, el Presidente Evo Morales tomó su avión para regresar a Bolivia.

2. Estados Unidos, pensando que Edward Snowden, ex agente de la CIA y de la NSA autor de las revelaciones sobre las operaciones de espionaje de su país se encontraba en el avión presidencial, ordenó a cuatro países europeos, Francia, Italia, España y Portugal, que le prohibiera el sobrevuelo de su espacio aéreo a Evo Morales.

Italia también negó su espacio aéreo a avión de presidente boliviano Evo Morales

Evo Morales, Viena. Foto: TeleSUR via Twitter
Italia se sumó a Francia y Portugal en negarle el tránsito por su espacio aéreo al avión del presidente Evo Morales, quien debió aterrizar en Viena, reveló este martes el ministro boliviano de Defensa, Rubén Saavedra, al culpar a Estados Unidos por lo que sucede.

"Se ha informado a nuestra tripulación que los gobiernos de Italia y Portugal negaron el tránsito por su espacio aéreo", afirmó desde Viena a la radio gubernamental Patria Nueva en La Paz Saavedra, quien acompaña a Morales, según AFP.

Francia negó también que la nave presidencial sobrevolara su territorio, dijo más temprano en Bolivia el canciller David Choquehuanca, quien aclaró que la medida se debió, probablemente, al "rumor" de que el avión, que volaba de Moscú a La Paz, transportaba al informático estadounidense prófugo Edward Snowden.

Morales había dicho este martes desde la capital rusa, donde participó de una cumbre de países del gas, que su país analizaría la posibilidad de conceder asilo político a Snowden, reclamado por Estados Unidos luego de que revelara una operación de espionaje a escala mundial.

Avión no tripulado estadounidense derribado es "propiedad de Irán" dijo militar iraní

El ministro iraní de Defensa, el brigadier general Amad Vahidi, dijo el martes que el avión no tripulado estadounidense derribado es "propiedad de Irán", informó la agencia de noticias local Fars.

"El avión (derribado) espía no tripulado de Estados Unidos es propiedad de la República Islámica y nuestro país decide que hacer con él", dijo el ministro de Defensa.

Los comentarios de Vahidi llegan como respuesta a la petición realizada el lunes por el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, para que Irán devuelva la aeronave, que según los medios iraníes, fue abatido por el ejército de la República Islámica en el este del país hace una semana, una vez se encontraba en territorio iraní.

Los funcionarios estadounidenses se niegan a reconocer que la aeronave fuera derribada por las fuerzas iraníes, e insisten en que el avión no tripulado que se encarga de tareas de reconocimiento y vigilancia en Afganistán, se estrelló debido a problemas mecánicos.

"Como ya ha sido indicado, hemos pedido que sea devuelto", dijo Obama, quien reconoció por primera vez que la aeronave se encuentra en manos de Irán.

"Veremos con contestan los iraníes", dijo el presidente estadounidense durante una conferencia de prensa con el Primer ministro iraquí, Nouri al-Maliki, que se encuentra de visita en Estados Unidos para llevar a cabo conversaciones sobre las relaciones bilaterales.

La televisión estatal de Irán mostró la semana pasada imágenes del avión no tripulado.[XINHUA/ARGENPRESS.info]

Irán afirma tener casi a punto decodificación de avión robot de EEUU derribado en su territorio


Las imágenes representan la primera prueba de los dichos de Irán, que asegura haber derribado al menos una docena de aviones espía de EU
Las imágenes representan la primera prueba de los dichos de Irán, que asegura haber derribado al menos una docena de aviones espía de EU
Irán dijo este lunes que sus especialistas están a punto de terminar la decodificación de los datos cibernéticos de un avión estadounidense no tripulado capturado por las fuerzas armadas del país.

Teherán ha alardeado que la captura del avion robot fue una victoria nacional y una derrota para Estados Unidos en su compleja batalla de espionaje y tecnológica.

El legislador Parviz Sorouri, miembro de la comisión parlamentaria de seguridad nacional y relaciones exteriores, dijo que la información obtenida será utilizada para demandar judicialmente a Estados Unidos por la “invasión” de un aparato no tripulado.

Sorouri aseguró que Irán tiene medios para reproducir el avión no tripulado mediante un proceso de ingeniería reversible. No dio más detalles en sus comentarios, difundidos el lunes por la televisión estatal.

La televisión difundió un video el jueves que muestra a varios mandos militares iraníes inspeccionando el avión Sentinel RQ-170. Los medios de prensa han dicho que el avión fue detectado y abatido en el este del país, cerca de la frontera con Afganistán. Funcionarios de Estados Unidos han reconocido la pérdida del avión no tripulado.

Los funcionarios de la Guardia Revolucionaria, la fuerza militar más poderosa de Irán, han afirmado que las fuerzas armadas del país derribaron el avión de vigilancia mediante una emboscada electrónica, causando el mínimo de daños a la aeronave.

Funcionarios estadounidenses han dicho que sus evaluaciones de inteligencia indican que Irán no derribó el avión ni utilizó tecnología electrónica o cibernética para capturarlo.

Los funcionarios, que hablaron de manera anónima, sostienen que el avión tuvo un desperfecto.
[AP/Cubadebate]

Crimen de Barbados, 35 años de impunidad

A 35 años de la voladura en pleno vuelo de una aeronave de Cubana de Aviación con 73 personas frente a las costas de Barbados, los cubanos insisten en su reclamo de justicia, en medio de una campaña contra el terrorismo.

Aquel acto terrorista, cometido el 6 de octubre de 1976, fue repudiado durante una vigilia "patriótica y revolucionaria" realizada por cientos de estudiantes cubanos en el Monte de las Banderas de la Tribuna Antimperialista José Martí, situada frente a la Oficina de Intereses de Estados Unidos en Cuba.

Por aquel crimen, el gobierno cubano decretó en 2010 conmemorar cada 6 de octubre el Día de las Víctimas del Terrorismo de Estado, también como tributo a los más de 5.000 cubanos muertos o que quedaron incapacitados, "víctimas de la política de terrorismo de Estado auspiciada por los sucesivos gobiernos estadounidenses".

La voladura del avión DC-8 costó la vida de cinco coreanos, 11 guyaneses y 57 cubanos.

El aparato estalló en el aire, a los pocos minutos de despegar del aeropuerto Seawell, hoy Grantley Adams, de Barbados, en tránsito hacia Cuba.

Según las investigaciones, Luis Posada Carriles y Orlando Bosch Avila, ambos de origen cubano, planificaron la acción en Venezuela, donde contrataron los servicios de los nacionales Hernán Ricardo y Freddy Lugo para colocar dos bombas con explosivo plástico C-4 en el aparato.

Los cuatro fueron detenidos y juzgados en Caracas en un dilatado proceso judicial en el que Bosch Avila fue absuelto, al parecer debido a fuertes presiones sobre el tribunal.

Ricardo y Lugo fueron condenados a prisión, al igual que Posada Carriles, nacionalizado venezolano, pero este se fugó de la cárcel en agosto de 1985 con la ayuda de las autoridades del penal.

Posada Carriles confesó a la prensa estadounidense la autoría del hecho terrorista, y en su libro "Los caminos del guerrero", publicado en 1994, narra sus actividades violentas contra Cuba y cómo la Agencia Central de Inteligencia (CIA) de Estados Unidos lo ayudó a escapar de la cárcel venezolana.

Entre otras operaciones, Posada también dirigió una serie de atentados con bombas en 1997 en instalaciones turísticas de La Habana, que causaron la muerte del vacacionista italiano Fabio di Celmo.

Un año después de esos atentados, Posada Carriles dijo al diario "The New York Times" que no tenía remordimiento alguno. "Duermo como un bebé", expresó.

En el año 2000, intentó asesinar con explosivos al ex presidente cubano Fidel Castro en Panamá, pero fue arrestado poco antes de cometer el atentado. Cuatro años más tarde fue amnistiado por la entonces mandataria panameña Mireya Moscoso.

Luego, en 2005, ingresó de manera ilegal a Estados Unidos y tras ser detenido con documentos falsos en un centro migratorio en El Paso,Texas, una corte local lo absolvió de cargos como fraude migratorio, perjurio y obstrucción de la justicia, al tiempo que soslayó su condición de terrorista y prófugo internacional.

El gobierno de Venezuela ha solicitado la extradición de Posada--quien reside en Miami, donde falleció Bosch en abril último-- por tener cuentas pendientes con la justicia, pero la Casa Blanca se apoya en artilugios legales para no acceder a la demanda.

La Habana sostiene que Washington tiene un doble discurso en la supuesta lucha contra el terrorismo, pues desarrolla una política de fuerza y presión y ha desatado ya dos guerras con ese propósito, mientras acude a todo tipo de maniobras para dar cobija a un criminal.

Para las autoridades cubanas, basándose en documentos desclasificados y otras informaciones, está claro que la CIA tiene responsabilidad en el "horrendo" suceso de Barbados.

Cuba sostiene que por crímenes como ese tuvo que acudir al "Estado de Necesidad", para proteger a su pueblo e infiltrar a hombres como los cinco cubanos prisioneros en Estados Unidos desde 1998 cuando monitoreaban a grupos anticubanos asentados en el sureño estado norteamericano de la Florida.

Gerardo Hernández, Fernando y René González, Antonio Guerrero y Ramón Labañino --"Los Cinco" como se les conoce en el mundo-- cumplen severas penas de hasta doble cadena perpetua en distintas cárceles de máxima seguridad en el país norteño.

René, uno de los "Cinco Héroes" como los califican en la isla, deberá salir el próximo 7 de octubre, luego de 13 años de encarcelamiento.

En Cuba se reclama su inmediato regreso a La Habana, pero una jueza de Miami decidió que tiene que cumplir en Miami un período de tres años de libertad "supervisada" adicional.

Funcionarios cubanos, familiares y abogados de René coinciden en que la medida representa un "ensañamiento" y lo pone en "grave peligro" pues elementos terroristas en esa ciudad floridana estarán muy atentos a sus movimientos.

La periodista venezolana Alicia Herrera, autora del libro "Pusimos la bomba... ¿y qué?" sobre el crimen de Barbados, señaló el pasado 3 de octubre que la impunidad continúa siendo parte de aquel atentado y que la "pregonada" lucha de Washington contra el terrorismo es una "gran mentira". [XINHUA/ARGENPRESS.info]


El crimen de Barbados: Fidel Castro [+ video]

La historia del terrorismo de Estados Unidos contra Cuba colmó su punto más horrendo con el crimen de Barbados, el 6 de octubre de 1976, en el que 73 personas inocentes perdieron la vida.

Ese día terroristas de la peor cepa, respaldados por el gobierno norteamericano, hicieron estallar en pleno vuelo el avión CUT 1201, de Cubana que cayó al mar en las costas de Barbados.

En la aeronave viajaban 11 jóvenes guyaneses, que venían a Cuba para estudiar medicina, cinco funcionarios de la República Popular Democrática de Corea y 57 cubanos, entre ellos 16 esgrimistas, algunos en edad juvenil, junto a sus entrenadores, técnicos y responsables.

Ellos representaban lo mejor de la Isla en sable, espada y florete, y venían llenos de júbilo, después de conquistar todas las medallas de oro del cuarto Campeonato Centroamericano y del Caribe de Esgrima, celebrado en Caracas, Venezuela.

Veintiún años era el promedio de edad de los 16 atletas que perecieron en ese acto de inmunda barbarie.

El más "veterano" era el floretista Jesús Méndez Silva, con 30 años; la más joven, Virgen María Felizola, con 17. En total siete no alcanzaron vivir más de 20 años.

Regresaban a su país llenos de orgullo por haber representado dignamente los colores patrios y deseosos de nuevas incursiones internacionales donde demostrar su talento.

El floretista Leonardo McKenzie, el sablista Alberto Drake Crespo y las integrantes del equipo juvenil de florete femenino fueron algunos de los medallistas.

McKenzie, uno de los que más cualidades deportivas poseía, seguramente habría regalado muchos éxitos a la afición, pero eso ahora es solo especulación, pues los terroristas de origen cubano Luis Posada Carriles y Orlando Bosch, junto a los venezolanos Hernán Ricardo y Freddy Lugo, lo impidieron.

Muchos de estos deportistas estudiaban carreras universitarias, y quizás habrían llegado a ser eminentes arquitectos como era el sueño de Ricardo Jesús Cabrera, o bióloga, que era el objetivo de Nancy Uranga Romagoza, quien además estaba embarazada.

También pudo haber salido el poeta oculto que llevaba dentro José Ramón Arencibia Arredondo, pero nada de eso lo sabremos, manos criminales se encargaron de interrumpir alevosamente sus sueños.

La muerte de aquellos jóvenes tuvo una repercusión directa en la esgrima de la mayor isla del Caribe, pues interrumpió un ciclo competitivo que demoró en restablecerse.

Varios años duró la sequía de medallas en la esgrima cubana que tuvo que esperar hasta la plata por equipos conquistada en el Campeonato Mundial de Francia-1982.

El atentado fue una estocada por la espalda, un zarpazo a traición, o más bien, un golpe bajo organizado y efectuado por elementos de la peor calaña con el apoyo de la Agencia Central de Inteligencia.

Estos atletas dejaron de existir en la flor de su juventud y ni tan siquiera pudieron compartir la alegría de la victoria con los suyos, porque la bomba segó sus vidas.

Los principales responsables salieron impunes, Posada Carriles se "fugó" de la cárcel y Bosch fue absuelto no porque se probara su inocencia sino debido a que el tribunal, "adujo detalles administrativos" acerca de la traducción del inglés al español para desestimarla.

Bosch falleció este año en Miami sin arrepentirse de sus actos y Posada Carriles camina libremente por las calles de esa ciudad impune y amparado por el gobierno estadounidense y la mafia cubano-norteamericana, entidades que niegan el reclamo venezolano para hacer justicia.


EE.UU. se niega a dar información sobre atentado a un avión cubano en 1976

La negativa del gobierno estadounidense de entregar información recopilada por la CIA sobre los autores de la voladura en pleno vuelo de un avión cubano en octubre de 1976 fue denunciada hoy por el diario Granma.

¿Por qué Estados Unidos le dijo a Venezuela que no tenía información sobre los hechos para ser usada en el proceso contra los autores del atentado?, se preguntó la publicación tras presentar fragmentos de informes de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) y el Buró Federal de Investigaciones (FBI).

El artículo ¿Qué sabía George Bush padre sobre la voladura del avión cubano el 6 de octubre de 1976? reproduce fragmentos de uno mayor publicado en mayo de 2006.

Al preguntarse por lo que conocía la comunidad de inteligencia y en especial el director de la CIA de entonces el expresidente Bush, la fuente recordó que luego en la máxima magistratura amnistió a Orlando Bosch, uno de los autores intelectuales junto a Luis Posada Carriles.

En una audiencia del Senado en septiembre de 1988, 12 años después de la muerte de los 73 ocupantes de la aeronave, el senador demócrata por Iowa Tom Harkin preguntó al entonces vicepresidente por sus investigaciones sobre la participación de Posada Carriles en el acto.

Las preguntas del senador demócrata quedaron sin respuesta y apenas recibieron atención en la prensa y todavía no han sido respondidas por el aludido, señaló el texto del rotativo.

Un documento de la CIA fechado en junio de 1976 (dos meses antes del atentado) da cuenta que ya contaba con información de planes de Bosch de destruir un avión cubano.

En otro documento secreto de la CIA fechado el 13 de octubre de 1976 dirigido a la División de Inteligencia del FBI se puede leer sobre pistas de las personas involucradas en los hechos del 6 de octubre de ese año. [PL]


Familiares de víctimas de la voladura de avión cubano se dirigen por segunda vez a Obama

Varios integrantes del Comité de Familiares de las Víctimas de la voladura del avión cubano en Barbados acudieron este 14 de abril de 2011 a la Oficina de Intereses de Estados Unidos en La Habana para hacer entrega de una segunda carta al presidente Obama sobre la impunidad de la que goza en ese país el terrorista Luis Posada Carriles.

La primera misiva fue entregada en la misma sede el 5 de octubre pasado, cuando todavía los familiares esperaban que la justicia norteamericana se pronunciase en El Paso, donde se celebraba la vista (para nada vinculada a sus actos de terrorismo internacional, sino a su ilegal entrada a Estados Unidos). Los reclamos de esa primera carta no recibieron respuesta, o quizás podría considerarse que la inusitada absolución de Posada de todos sus cargos en aquel Tribunal, fue la respuesta.


Sr. Barack Obama
Presidente de los Estados Unidos de América

El pasado 5 de octubre del 2010, en vísperas del 34 aniversario del asesinato de nuestros seres queridos, el Comité de Familiares de las Víctimas de la voladura del avión cubano en Barbados le envió una carta a usted, en la cual reclamaba que su gobierno procediera a encausar como terrorista a Luis Posada Carriles.

Lamentablemente, no hubo una respuesta oficial a esa misiva y la amenaza terrorista creíble en contra del pueblo de Cuba ha cobrado vigencia con el fallo absolutorio dictado por una corte de El Paso, Texas, en favor de Posada Carriles.

La farsa judicial que absolvió a un asesino confeso y un terrorista en activo, revela el carácter injusto de la prisión que guardan en cárceles de Estados Unidos los cinco luchadores antiterroristas cubanos.

No cejaremos en el empeño de exigir que el gobierno de los Estados Unidos honre los tratados internacionales y las resoluciones de la ONU, que en materia de lucha contra el terrorismo ha suscrito.

Sr. Barack Obama, insistimos en que si los Estados Unidos no tienen la voluntad de encausar a Luis Posada Carriles como el terrorista que es, debe entonces permitir su extradición a Venezuela, país al que le asiste el derecho de procesarlo en su condición de prófugo de la justicia.

El 29 de octubre de 2010 en ocasión de una comparecencia especial suya para alertar al pueblo de los Estados Unidos ante una amenaza terrorista creíble, UD solicitó la confianza del pueblo de su país y le reiteró que no dejaría de luchar contra “el extremismo violento en todas sus formas”.

Sr. Obama, con todo respeto le decimos que la confianza no se pide, se gana y UD aún no ha sido acreedor de la confianza de los que aspiran y esperan que desaparezca el flagelo del terrorismo.

¡Exigimos Justicia!

Comité de Familiares de las Víctimas de la voladura del avión cubano en Barbados.

Jefe del Comando Sur reclama “legalidad” para exigir a Argentina devolución de armas y drogas

Como hay tantas injusticias “legales” los argentinos verán muy bien la última del señor Jefe del jefe del Comando Sur de Estados Unidos, general Douglas Fraser, intentando educar a los "incivilizados" gobiernos latinoamericanos.

El oficial del Pentágono ha reclamado al gobierno argentino la devolución del material requisado de un avión militar estadounidense que llegó en febrero al aeropuerto internacional de Ezeiza, al sur de Buenos Aires.

“El gobierno argentino sigue reteniendo esos equipos a pesar de que un juez declaró que era un problema aduanero y no había una violación de leyes. Así que esperamos que el gobierno argentino devuelva esos equipos”, afirmó Fraser en una entrevista.

El 10 de febrero pasado, autoridades argentinas procedieron al decomiso de parte del cargamento de un carguero C17 militar que incluía armas, equipos de comunicación, medicamentos y psicotrópicos porque no estaban declarados en el manifiesto que autorizaba su ingreso al país para un curso de entrenamiento.

El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, consideró “serio” el incidente y anticipó que reclamará la devolución de los equipos a la presidenta Cristina Fernández Kirchner cuando se encuentren personalmente.

La justicia argentina investigó el tema y decidió finalmente archivar la causa al considerar la inexistencia del delito de contrabando.

El tema es considerado ahora una contravención a las normas aduaneras y sigue en manos de un juez administrativo que podría aplicar multa, decomiso o destrucción de lo incautado.

[Con información de agencias]